{"id":1019,"date":"2014-11-10T20:35:44","date_gmt":"2014-11-10T20:35:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=1019"},"modified":"2014-11-18T13:57:38","modified_gmt":"2014-11-18T13:57:38","slug":"honda-bros-2015-e-anunciada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=1019","title":{"rendered":"Honda Bros 2015 \u00e9 anunciada"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Honda anunciou hoje (10) a Bros, modelo 2015. A pequena trail ganhou uma nova vers\u00e3o e est\u00e1 completamente reformulada tanto no visual quanto no motor, que agora ser\u00e1 de 160 cm\u00b3.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_1021\" aria-describedby=\"caption-attachment-1021\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Honda-Bros-ESDD-160-2015-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1021 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Honda-Bros-ESDD-160-2015-1.jpg\" alt=\"Honda Bros ESDD 160 (2015) 1\" width=\"620\" height=\"412\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1021\" class=\"wp-caption-text\">Reformulando a Bros, a Honda quer recuperar parte da clientela perdida para a Yamaha Crosser.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A montadora l\u00edder de vendas no mercado brasileiro n\u00e3o ficou parada vendo o sucesso da rival Yamaha, que no come\u00e7o do ano lan\u00e7ou a concorrente Crosser 150. O &#8216;troco&#8217; foi anunciado hoje, com uma Bros inteiramente mexida para o pr\u00f3ximo ano, que estar\u00e1 dispon\u00edvel em duas vers\u00f5es: ESDD com freios \u00e0 disco na dianteira e traseira e ESD, com tambor atr\u00e1s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Come\u00e7ando pela apar\u00eancia, a pequena trail est\u00e1 mais encorpada, com vincos pl\u00e1sticos ainda mais salientes, na rabeta e principalmente no tanque, dando \u00e0 moto uma certa semelhan\u00e7a com a m\u00e9dia XRE 300 nessas partes. O assento est\u00e1 mais estreito e comprido, se alongando at\u00e9 o reservat\u00f3rio de combust\u00edvel, que por sinal, agora ter\u00e1 uma tampa fixa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com a cilindrada aumentada para 160cc, o motor est\u00e1 rendendo 14,5 cv a 8.500 rpm com um torque de 1,46 kgfm a 5.500 rpm (gasolina). Com etanol, os n\u00fameros s\u00e3o levemente melhores: 14,7 cv e 1,60 kgfm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O painel tamb\u00e9m \u00e9 novo, agora inteiramente digital como manda a tend\u00eancia, j\u00e1 vista na CG 150 Titan. As informa\u00e7\u00f5es mostradas s\u00e3o veloc\u00edmetro, tac\u00f4metro, hod\u00f4metro total e parcial, marcador de combust\u00edvel, al\u00e9m das luzes espia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A vers\u00e3o de 150 cc deixa de ser produzida, portanto. A mais b\u00e1sica, de 125 cc, permanece, por\u00e9m s\u00f3 com uma vers\u00e3o, a ES com partida el\u00e9trica. A antiga vers\u00e3o KS (partida \u00e0 pedal) tamb\u00e9m ser\u00e1 descontinuada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Bros 160 estar\u00e1 dispon\u00edvel no mercado nas cores preta, vermelha e branca. O pre\u00e7o sugerido sem frete e seguro \u00e9 de R$ 9.350 para a ESD e R$ 9.650 para a topo de linha ESDD.<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Honda anunciou hoje (10) a Bros, modelo 2015. 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