A Harley-Davidson relatou o seu balanço comercial do terceiro trimestre deste ano (Q3) e os resultados, como era de se esperar, não foram muito bons: queda de 13% nas vendas em relação ao mesmo período do ano passado e de -49% no lucro operacional. Mas não é só eles que estão nessa situação.
Embora tenha vendido mais de 27.300 motocicletas neste período do ano passado, este ano foram pouco mais de 24.600 unidades. Os números parecem ainda mais sombrios quando você olha para o lucro operacional: US$ 106 milhões, contra US$ 209 milhões do mesmo período no ano anterior.
Os mercados da África, Europa e Médio Oriente registaram um declínio significativo de até 23%. Na Ásia, as vendas também caíram 16%. O mercado interno sofreu um grande impacto, com uma queda de 10%. Apenas na América Latina as vendas aumentaram, 4%
Isso também tem consequências importantes para o estoque dos concessionários, que ficam maiores devido às vendas fracas. Em 2022, ainda havia 35 mil motocicletas em estoque em todo o mundo. Em 2023 aumentou para 50 mil unidades e agora em 2024, já estão em 60 mil.
Nada disso é uma boa notícia, é claro, mas dessa vez vamos olhar o quadro de forma mais ampla. Assim, podemos ver que a Harley-Davidson não está sozinha. A sua principal rival Polaris (dona da marca Indian) relatou um declínio de 13% nas vendas e de 16,9% no lucro bruto no mesmo período.
Enquanto isso, na Europa, a BMW também não está sorrindo tão fartamente quanto no ano passado e as expressões estão definitivamente fechadas na rival KTM, que reportou uma queda acentuada de vendas nos últimos meses e que até já geraram demissões no Conselho Administrativo do grupo.
Bem, e o que ocasionou isso tudo? Jochen Zeitz, CEO da Harley-Davidson cita altas taxas de juros, incerteza macroeconômica e política como tendo um impacto negativo na indústria. Os EUA estão em um decisivo ano eleitoral e a Costa Leste foi muito afetada pelo furacão Milton.
Além disso, a Harley-Davidson apresenta números ligeiramente melhores para o ano inteiro. Até agora em 2024, as vendas tem sido 5% inferiores às de 2023, medidas no mesmo período. Além disso, a renda operacional aumentou em US$ 17 milhões no terceiro trimestre, ou 29%.
“Trabalhamos diligentemente durante o trimestre para mitigar o impacto das altas taxas de juros e da incerteza macroeconômica e política, que continuam a pressionar nossa indústria e clientes, especialmente em nossos principais mercados”, disse Zeitz.
“Estamos muito satisfeitos com a recepção da nossa linha Touring e estamos trabalhando duro para preparar a empresa para um sólido 2025. Estamos otimistas sobre nossa capacidade de fazer um progresso sólido no novo ano e esperamos que mais reduções nas taxas de juros e a melhoria da confiança do consumidor forneçam à indústria o vento favorável necessário”, encerrou.
