BMW revela todos os detalhes da nova G310R

Enquanto apresentava a nova S1000R, a BMW aproveitou a ocasião para revelar todos os detalhes da nova G310R, que recebeu suas primeiras modificações relevantes desde o lançamento há cinco anos.

A pequena roadster manteve o mesmo quadro tubular de aço e o mesmo motor monocilíndrico de 313 cm³ que, que se inclina para trás no chassi, com sua admissão na frente e exaustão na parte traseira do cabeçote. Um design incomum, mas que a Honda também usa nas suas máquinas de Moto3 e deve ter suas vantagens.

Apesar dos ajustes para o Euro5, o motor ainda está rendendo 34 cv a 9.500 rpm e 2,9 kgf.m a 7.500 giros, ou seja, praticamente o mesmo. O único porém é que a introdução dos novos catalisadores e as melhorias listadas abaixo fizeram a G310R engordar 6 kg em relação ao modelo anterior.

A maioria das mudanças foi de cunho estético, a fim de deixar a G310R mais agressiva visualmente falando. O grupo óptico dianteiro está mais anguloso, assim como as tampas laterais que envolvem o tanque de combustível e que receberam um acabamento prateado para conferir um ar mais premium ao modelo.

A eletrônica também foi aprimorada com a introdução de um acelerador eletrônico e de uma embreagem deslizante, que minimiza o travamento da roda traseira em reduzidas bruscas, além de possuir um acionamento mais leve. A motocicleta também conta agora com o “eGas”, recurso que aumenta automaticamente as rotações do motor frio.

Toda a iluminação é de LED e os manetes de freio e embreagem têm quatro estágios de regulagem, como nos modelos maiores. O painel é de LCD, porém bem completo, com marcador de combustível, marcha engatada, horas e temperatura do motor.

A G310R estará a venda no mercado europeu em três opções de cores: Limestone Metallic, Cosmic Black e Polar White, mas todas tem em comum partes em cinza titânio metálico. Opcionalmente ainda há a “Style Sport” com detalhes em vermelho. O preço gira em torno dos 5.000 euros.

BMW G 310 R 2021 – Ficha Técnica